Méthode pneumatique "à lame d’air"
solution de nettoyage à sec

Cette méthode représente une ancienne technologie de nettoyage des DPF. Elle n'est actuellement plus développée. Elle a été dominée par la méthode hydrodynamique, qui donne de bien meilleurs résultats.

Actuellement, les principales marques de camions OEM (Original Equipment Manufacturer) utilisent le nettoyage à l'eau car la plupart des DPF ont un revêtement (CCRT) et sont très sensibles à la méthode "cuisson et soufflage".

La méthode à lame d’air utilise un processus de nettoyage commun "cuisson et soufflage" où une régénération (au four) est effectuée, puis de l'air à haute pression est envoyé dans les canaux du filtre.

Le flux d'air comprimé peut être dirigé dans les deux sens, c'est-à-dire dans le sens inverse et dans le sens des gaz d'échappement s'échappant du moteur.

Avantages :

• Pas de séchage après le nettoyage
• Ménage les canaux du filtre
• Détection rapide et visible de toute défaillance du média filtrant
• Pas de boue de nettoyage humide

Inconvénients :

• Crée beaucoup de poussière dangereuse dans l'atelier
• Nécessité d'une cuisson de 12 heures
• La chaleur peut endommager le revêtement du filtre DPF
• Une couche de cendres plus épaisse et "difficile à enlever" reste souvent à l'intérieur des canaux du filtre après le nettoyage
• Système de nettoyage complet composé de plusieurs modules séparés
• Risque élevé d'invalider le deuxième nettoyage en raison de la fossilisation des cendres restant dans le DPF après le premier nettoyage

L'armoire de nettoyage Otomatic est équipée d'une section de nettoyage à sec et d'une section de nettoyage humide.
Notre solution de nettoyage par pistolet à air comprimé permet à l'opérateur de se concentrer sur les points les plus sales de chaque filtre, parfois appelés "boule de gomme". L'emplacement de cette accumulation varie selon le camion et le filtre, ce qui signifie qu'elle est souvent manquée par les méthodes de nettoyage automatisées [à lame d’air].

Solution de nettoyage
"à lame d’air"

De plus, la méthode à lame d’air laisse des "marques témoins", car toutes les cellules du DPF ne sont pas nettoyées pendant le processus de nettoyage à lame d’air, contrairement à la solution de nettoyage avec le pistolet à air comprimé Otomatic.

Un fabricant de machines de nettoyage de DPF
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